Kriminalisté z Prahy 3 operativním rozpracováním zadokumentovali trestnou činnost patnáctičlenné skupiny pachatelů
ve věku od 20 do 46 let, která prováděla vždy v pozdních večerních nebo brzkých ranních hodinách krádeže motorových
vozidel na území hlavního města Prahy, a to zejména v místech, která byla v blízkosti hlavních komunikačních tahů.
Pachatelé si je vybírali záměrně, to proto, aby bezprostředně po krádeži s odcizeným vozidlem co nejdříve území
našeho hlavního města opustili. Směřovali přitom na předem určená místa, kde vozidla buďto rozebírali na náhradní díly
nebo upravovali tak, že na ně namontovali výrobní čísla od vozidel havarovaných, čímž je vlastně legalizovali do
dalšího provozu. Jejich největšímu zájmu se přitom těšila vozidla tovární značky Škoda. Dostávali se do nich celkem
jednoduše. Vytrhli či vypáčili zámek a vyměnili řídicí jednotku motoru, kterou si na místo krádeže dovezli.
Ta byla upravena tak, že vyřadila tovární zabezpečení vozidla. Poté rozlomili spínací skříňku zapalování a jednoduše
nastartovali. Nejzajímavější na celé věci bylo to, že
v řadě případů automobily odcizili,
přestože byly zajištěny uzamčením řadící páky!
Jak bylo pozdějším ohledáním zajištěných vozidel či jejich částí zjištěno,
nebyl tento systém prakticky porušen.
Tak se ukázalo, že zamykání řadící páky je naprosto nedostatečné!
Pozor !
Zamykání řadící páky blokuje pouze řadící páku - né však P Ř E V O D O V K U !
Auta pak skončila na předem určených místech v okolí Prahy, kde je další spolupachatelé rozebírali a odváželi
dalším svým "kolegům" na autovrakoviště na okraji hlavního města. Majitelé vrakovišť byli přitom velmi vybíraví.
U svých kompliců měli totiž předem objednány konkrétní typy vozidel i podle barvy a roku výroby. Tak šly součástky
z rozebraných aut velmi rychle na odbyt jako náhradní díly. Ke snadnému odcizení si pachatelé obstarali několik
řídicích jednotek, upravených tak, aby sloužily ke krádežím motorových vozidel tovární značky Škoda Felicia.
Spektrum jejich výběru byl ale ještě širší. Zajímaly je totiž i jiné typy vozů, jako například Mercedesy. Při páchání
této trestné činnosti postupovala organizovaná banda naprosto bezohledně. Byl dokonce zadokumentován případ, kdy
poškozená majitelka přistihla pachatele přímo v momentě krádeže. Ti nezaváhali ani vteřinu a svým vozidlem na
ni najeli.
Vlastní akce policie začala v polovině července 2001 pod krycím názvem "Bravo tango". Podíleli se na ní speciálně
kriminalisté a policisté z Prahy 3 společně s Úřadem vyšetřování Prahy 3 a Úřadem vyšetřování hlavního města Prahy.
Nejprve byli zadrženi dva členové této skupiny, a sice v Praze 4, přímo při krádeži zaparkované Felicie.
Jednoho ze spolupachatelů, který odcizené vozidlo řídil, zadrželi kriminalisté až po použití důraznějšího
donucovacího prostředku, konkrétně střelné zbraně, jejíž dobře mířená střela automobil zasáhla.
Pachatel jim ale stále ujížděl, bratru stošedesátikilometrovou rychlostí i přesto, že vozidlo mělo
uzamčenou řadící páku! Svou jízdou vážně ohrožoval další účastníky silničního provozu. Kriminalisté nezaváhali
ani vteřinu a rychlým zásahem pachatele zadrželi. Krátce nato skončilo v policejní cele dalších sedm jejich kompliců.
U zadržených osob následně kriminalisté provedli nařízenou domovní prohlídku. Už po osmi hodinách od začátku přímé
realizace zajistili osm odcizených motorových vozidel. Kromě nich velké množství náhradních dílů, doklady k vozidlům
a větší množství "espézetek", které pachatelé před případnou identifikací rozstříhávali. Věci zajišťovali pracovníci
kriminálky celých osm dní a odvezli je celkem na 54 nákladních automobilech. Z toho jen na čtyřech aviích naprosto
nepoškozené dveře. V jejich rukou nakonec skončilo také 34 karosérií již částečně rozebraných aut, desítky motorů
a další a další věci. Zadrželi také majitele autovrakoviště na okraji Prahy, kde zajistili dvacet odcizených
odstrojených karosérií, které byly hrubým způsobem přestříhány na díly a byla z nich odstraněna výrobní čísla.
Jednalo se o vozidla továrních značek Škoda Felicia, Octavia a Fabia. Ohledáním jejich karosérií
bylo zjištěno, že tyto vozy měli uzamčenou řadící páku! Dalším šetřením kriminalisté zjistili, že tato
organizovaná skupina páchala tuto formu trestné činnosti od roku 1996 až do současnosti. Nyní jejím členům prokazují
kolem 200 odcizených vozidel, jejich počet je ale daleko vyšší, něco kolem 700.
Pachatelé prováděli trestnou
činnost velmi složitě. Rozstříhávali "espézetky", vyřezávali či zcela vybrousili čísla karosérií, takže bude složité
vše vyhodnotit a bude trvat velmi dlouho než se zjistí, komu vlastně odcizená vozidla patřila. Pachatelům hrozí trest
odnětí svobody až na 12 let.
